针对电动自行车销售门店“解限速”等典型问题，北京市阛阓监督管束局日前约谈多家电动自行车企业，强调执意阻挡主见性拼改装活动，明确示意在京投放的电动自行车家具必须允洽国度表率和获取3C认证。

电动自行车已成为平方生计出行的时弊交通器具。工业和信息化部公布的数据领路，当今，寰球电动自行车社会保有量朝上3.5亿辆。高保有量意味着联系安全问题必须高度敬爱，为此，国度明确规章电动自行车最高打算速率不得朝上每小时25公里。

跟着各人出行领域扩大、生计节律权贵加速，部分死亡者追求更快的行驶速率和更永劫辰的续航。一些违警商家为了投合死亡者需求，追求更高的销量和利润，接纳多样妙技走避监管。有的厂家在出厂时就调度限速开导，有的则在顾主上牌后提供撤废限速职业。事实上，也有部分电动自行车电机功率存在过度打算，为罪人改装提供可能。

“解限速”不仅违背国度法律国法，还挟制谈路交通安全，毫不可听之任之。近期，工业和信息化部发布《电动自行车安全时间表率(征求见识稿)》强制性国度表率，不仅不绝了电动自行车的限速打算，还挑升强调了谨防罪人改装活动，从时间上增多点窜难度。时间表率的细化恰是为了股东电动自行车企业的表率化坐褥，确保公众出行安全。

责罚电动自行车超速需要政府、企业、死亡者等多方面共同尽力。应加强全链条监管、进步公众安全强硬、股东行业自律现金凯发·k8国际app平台，股东电动自行车行业终了健康可捏续发展。(本文开头：经济日报 作家：韩秉志)